Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

samurai

Талантливый упырь

Советская пропаганда изображала Геринга вальяжным коррупционером и сибаритом. Из-за чего совершенно было непонятно, как он смог добиться признания верхушки рейха и стать преемником самого "дедушки". Несомненным его талантом являлись организаторские способности. Быстрый качественный рост люфтваффе отражает талант Геринга. Возглавляя экономическое планирование рейха, Геринг был осведомлён о перспективах войны гораздо лучше генералов вермахта.




Германия 30-х с точки зрения ведения мировой войны была бедным государством. Адам Туз подробно описывает стратегическую бедность рейха ("Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики"). Где Гитлер вручную распределял экономические ресурсы, а строительство основной ударной силы люфтваффе Ju-88 зависело от накопления запасов алюминия, контролируемое на самом верху. Collapse )
samurai

Привет "Боингу"

duk

То, что не съел хищник съест молния

Администрация Байдена вынашивает планы по сокращению программы истребителей пятого поколения F-35?

Председатель Комитета по вооруженным силам Конгресса США Адам Смит заявил: "Мы должны прекратить выбрасывать деньги в мусорную яму. Есть ли способ не тратить столько денег на такую низкую производительность? Стоимость F-35 огромна."

Ранее аналогично и негативно касательно проекта высказался начальник штаба ВВС США и бывший глава Пентагона.


Великобритания отказывается от покупки американских истребителей пятого поколения F-35B Lightning II в пользу перспективного истребителя Tempest собственной разработки.

Минобороны Великобритании закупит только 48 американских самолётов вместо ранее запланированых 138. Неизрасходованные средства будут направлены на проект Tempest.

Сообщается также, что 24 британских истребителя Eurofighter Typhoon будут досрочно выведены из эксплуатации.
duk

Длинная рука



Помню множество комментариев о том, что "Вихрь" никогда не поступит в войска в товарных количествах. Один специалист мне лично говорил, что технология их производства утрачена.
samurai

Ещё один прилетел

Разработку Mitsubishi SpaceJet заморозят

Как сообщает Kyodo News корпорация Mitsubishi Heavy Industries (MHI) решила полностью остановить программу создания первого за 50 лет японского регионального самолёта SpaceJet. Ожидается, что объявление об остановке программы будет объявлено при представлении среднесрочного бизнес-плана корпорации 30 октября.

Отказ MHI от программы SpaceJet случился после того, как крупнейшая аэрокосмическая компания Японии в марте сократила вдвое годовой бюджет на ее разработку и прекратила разработку модификации M100, которую японцы рассматривали как ключ к получению заказов от авиакомпаний США.

А в мае корпорация приняла решение временно остановить массовое производство 90-местной версии SpaceJet M90.

К тому же первый заказчик самолёта и самая большая авиакомпания Японии All Nippon Airways (ANA) ожидает крупнейший за историю компании чистый убыток в 500 миллиардов иен (4,77 миллиарда долларов) за год. И, как многие авиакомпании в мире, ANA сокращает расходы и берет большие заемные средства, чтобы пережить кризис.

На протяжении всей истории создания и разработки Mitsubishi Aircraft (дочернее предприятие MHI) сталкивалась с существенными техническими проблемами, которые вынудили её шесть раз откладывать первую поставку самолёта в ANA с 2013 года до конца марта 2022 года.


Япония отрезает хвосты.
samurai

Самолетное затоваривание

Boeing должен найти новых клиентов для 13% парка уже собранных 737MAX из-за изменения в портфеле заказов. Такая доля готовых самолетов осталась невостребованной в результате отказов, спровоцированных длительным запретом на эксплуатацию этого типа и тяжелым кризисом в авиатранспортной отрасли, вызванным пандемией.

По состоянию на 31 августа на стоянках Boeing находилось 470 В-737MAX, ожидающих поставки, — большинство из них собраны в период с середины марта 2019 г., когда поставки были приостановлены. Из них, по данным анализа серийных номеров, содержащихся в ресурсе Aviation Week Intelligence Network Fleet Data, от 62 самолетов отказались заказчики, а новые клиенты не были найдены. От 49 самолетов отказались лизинговые компании, от 11 — авиакомпании, от оставшихся двух, в версии Boeing Business Jet, — частные клиенты.


Как и предполагалось МАХ для "Боинга" стал поперёк производства.